(资料图片)

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圣诞节将在今年早些时候迎来 ，一些少数人订购了布加迪Divo，因为凯龙(Chiron)衍生的超级跑车的首批装置已准备好向全球发售。

组装，测试和验证每辆汽车是一个艰巨的过程，与普通车辆没有什么共同之处，但是从一个令人an目结舌的500万欧元(5,719,860美元)(不含税)的模型中可以预期到这一点。

员工在第一次上路之前，要用八平方米(86平方英尺)的保护膜遮盖住身体。它们还适合设计用于测试目的的车身底部，并在检查所有电子功能和调整底盘之前安装一组测试轮。

完成此步骤后，应由史蒂夫·詹妮(Steve Jenny)首次将其取出。自2005年以来，质量保证专家一直负责布加迪超级跑车的动态批准，自那时以来，他检查了95%建造的汽车。他总共在威龙，凯龙和迪沃驾驶了340,000公里(211,266英里)。詹妮说：“我15年前找到了绝对的梦想工作”。“但这也是一项责任重大的工作。”

布加迪专家的工作清单很长，需要验证的地方都是从要运输到该地区所需的认证开始的。他还测试了所有电动功能，包括空调，音响系统，导航，控制显示和电动窗，然后继续开车离开工厂。

接下来，他将穿越阿尔萨斯和孚日山脉约300公里(186英里)，然后在科尔马机场的封闭跑道上进行一些速度和制动测试。随后，他在高速公路上驾驶它以冷却发动机，在测试期间，他使用录音笔记录了反应，噪音和印象，并于第二天与同事分析了这些评论。

只有这样，Divo才能通过更换变速箱油，轮毂和底盘为运输做好准备，最终技术许可是在50公里(31英里)内进行了一个小时的试驾之后进行的。然后，技术人员卸下车身防护罩，使油漆工可以在6小时的检查过程中检查是否有任何瑕疵，从这里开始，终于可以向老板问好了。

Divo的生产仅限于40台，并且都被要求使用。动力来自8.0升四涡轮W16发动机，可产生1,479 HP(1,500 PS / 1,103 kW)和1,180 lb-ft(1,600 Nm)的扭矩，可实现0-62 mph(0-100 km / h)的扭矩2.4秒，最高时速236英里(380公里/小时)。

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